NOS SERVICES AUX NAVIRES

Une multitude de services sont rendus aux navires qui accostent au Port de Douala-Bonabéri. Il s’agit de : l’entretien du Chenal d’accès, des plans d’eau, des darses et des quais ; la construction des quais ; du balisage et de l’aide à la navigation ; le pilotage ; le remorquage ; le lamanage ; l’affectation des postes à quai ; l’avitaillement des navires ; le soutage ; la réparation navale ; la récupération des résidus des hydrocarbures et huiles usées ; le Standby Jobs ; les interventions des marins pompiers, etc.

 

LA MISE A DISPOSITION DES QUAIS. Au Port de Douala-Bonabéri, des quais bien entretenus et spécialisés par type de trafic sont disponibles pour accueillir, 24h/24, une vingtaine de navires en opérations simultanées. Les navires qui accostent au Port de Douala-Bonabéri bénéficient d’un service de qualité reconnu par les organismes internationaux qualifiés. L’activité pilotage et gestion de l’escale est certifiée ISO 9001 version 2008 et s’arrimera bientôt à la version 2015.

La réglementation en vigueur au Cameroun oblige l’armateur qui veut faire venir son navire au Port de Douala-Bonabéri à avoir un représentant sur place (agent maritime ou consignataire).

Le tarif du séjour à quai est dû pour tous les navires qui accostent au Port de Douala-Bonabéri. Ce tarif se décompose par journées indivisibles de 24 heures.

 

L’ENTRETIEN DU CHENAL D’ACCÈS ET DU PLAN D’EAU. Afin d’accueillir en toute sérénité les navires, le chenal d’accès et le plan d’eau sont constamment entretenus pour maintenir la profondeur nécessaire. Les données concernant le chenal sont régulièrement communiquées aux navires.

 

LE BALISAGE. Pour permettre aux navires d’accoster en toute sécurité, de jour comme de nuit, 30 bouées réfléchissantes, de dernière génération, sont placées de façon latérale le long du chenal d’accès.

En entrant dans le Port, les bouées à bâbord sont rouges et celles à tribord sont vertes.

 

LE PILOTAGE. Le pilotage est obligatoire pour tout navire entrant ou sortant du Port de Douala-Bonabéri, et ayant une dimension supérieure ou égale à 200 tonneaux de jauge brute.

Les services de pilotage au Port de Douala-Bonabéri sont réalisés en régie par les pilotes du Port Autonome de Douala.

A partir du mouillage, le Port Autonome de Douala met à la disposition de chaque navire, un pilote pour assister le Commandant de bord lors de son entrée au Port.

Les tarifs de pilotages sont majorés de 50 % entre 18 heures et 6 heures. Ces tarifs sont dus même si le navire n’a pas utilisé le pilote.

Les tarifs de pilotage sont majorés de 50 % entre 18 heures et 6 heures ainsi que les samedi, dimanche et jours fériés. ILS SONT COMMENT DE 18h A 6H ET LES AUTRES JOURS ?

Les navires renvoyés au mouillage par décision de l’Autorité Portuaire sont exonérés du paiement du pilotage.

 

LE REMORQUAGE. Le remorquage est obligatoire pour tout navire supérieur ou égal à 600 tonneaux de jauge brute. Le service de remorquage est géré par une structure privé depuis 1985.

Le Port de Douala-Bonabéri met à la disposition de tout navire un ou deux remorqueurs pour l’assister lors de son entrée au Port.

Le tarif du remorquage est majoré de 50 % pour tout mouvement effectué entre 18 heures et 06 heures ainsi que les samedis, dimanches et jours fériés

 

LE LAMANAGE. Le lamanage est une opération qui consiste à maintenir un navire à quai à l’aide d’amarres. Le service de lamanage est également concédé à une structure privée depuis 1985. LAQUELLE ?.

L’AVITAILLEMENT. Le ravitaillement des navires en carburant (soutage), eau et produits alimentaires (Schipchandling) est disponible pour les navires accostant au Port de Douala-Bonabéri. Cette activité est exercée au Port de Douala-Bonabéri par des structures privées LESQUELLES ET SUR QUELLES BASES ?.

 

LA RÉCUPERATION DES HYDROCARBURES ET HUILES USÉES. Les résidus d’hydrocarbures et les eaux de cales huileuses sont collectés, recyclés et détruits par des structures spécialisées au cours de l’escale du navire au Port de Douala-Bonabéri. Cette activité se réalise conformément aux prescriptions de l’Organisation Maritime Internationale (OMI), à travers des structures privées dûment autorisées et soumises à des contrôles périodiques et inopinées stricts.

 

LE STAND BY JOBS. Des travaux temporaires de maintenance sont effectués à bord des navires, à la demande des commandants de bord, lors de leurs escales au Port de Douala-Bonabéri.

Ces travaux peuvent concerner : la peinture, le nettoyage des cales et des salles de machines, la récupération et la destruction des ordures ménagères, etc.

 

LA RÉPARATION NAVALE. Un chantier naval existe au Port de Douala-Bonabéri pour la réparation des navires.