COMITÉ DE SÛRETÉ
Un outil stratégique au service de la sûreté portuaire
Le 17 juillet 2008, le Président de la République signe un décret qui créent d’une part un Comité national de sûreté et d’autre part un Comité de sûreté du Port de Douala-Bonabéri. Le Décret N°2008/337 du 17 juillet 2008 qui porte création, organisation et fonctionnement du Comité National de sûreté Maritime au Cameroun, présidé par le ministre en charge des questions maritimes et portuaires. Il est chargé de veiller à la mise en application des dispositions pertinentes du Code international pour la sûreté des navires et installations portuaires (Code ISPS) au Cameroun et de prendre des mesures correctives adéquates.
Il vise donc à mettre en œuvre le Code ISPS (International Ship and Port Facility Security Code), en instaurant un cadre national intégré pour la coordination des institutions, compagnies maritimes et entreprises portuaires. Ledit décret établit la structure, les attributions et les modalités de fonctionnement de ce comité appelé à jouer un rôle crucial dans la lutte contre la piraterie et la protection des navires et installations maritimes nationales.
Quant au Comité de sécurité et de sureté du Port de Douala-Bonabéri, il est présidé par le Gouverneur de la Région du Littoral et.
Placé sous la présidence du Gouverneur de la Région du Littoral, le second Comité, qui a une vocation locale, a globalement pour mission d’émettre des avis et de formuler des suggestions sur toute question se rapportant à la mise en œuvre des mesures de sûreté maritime dans le port. Il vient renforcer l’arsenal de sécurité déployé autour du Port de Douala-Bonabéri qui s’est arrimé à la norme ISPS, norme de référence en matière de sûreté des navires et des installations portuaires.
Ce Comité est un organe institutionnel de concertation et de coordination mis en place dans le cadre de la mise en œuvre du Code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires (Code ISPS), ainsi que des dispositions nationales relatives à la sûreté portuaire. Il a pour missions spécifiques de :
- définir et d’orienter la politique de sûreté portuaire ;
- veiller à la mise en œuvre effective du Code ISPS sur l’ensemble des installations portuaires ;
- examiner et valider les plans de sûreté ;
- coordonner les actions des acteurs concernés ;
- évaluer les risques et menaces ;
- proposer des mesures préventives et correctives adaptées ;
- superviser les exercices, audits et inspections de sûreté.
Le Comité de sûreté du Port de Douala-Bonabéri est composé de représentants de l’administration, dont le Préfet du Wouri, de l’Autorité portuaire, de la Capitainerie, de la structure chargée de la sûreté et de la police portuaire, des services de l’État compétents (douanes, forces de défense et de sécurité, immigration, services sanitaires), des exploitants de terminaux et, selon les besoins, des représentants de la communauté maritime et portuaire.
Il se réunit de manière régulière et chaque fois que les circonstances l’exigent, notamment en cas d’évolution du niveau de sûreté, d’incident ou de menace avérée, de préparation ou d’évaluation d’exercices de sûreté, ou de mise à jour des plans et procédures. Il agit dans un esprit de confidentialité, de responsabilité partagée et de coordination permanente.
À travers le Comité de sûreté, le Port de Douala-Bonabéri réaffirme son engagement en faveur d’une plateforme portuaire sécurisée, fiable et conforme aux standards internationaux, au service de la protection des personnes, des biens et des échanges maritimes.
DIRECTION DE LA CAPITAINERIE
Placée sous l’autorité d’un Directeur, qui exerce la fonction de Commandant du Port de Douala-Bonabéri, la Direction de la Capitainerie a pour mission de gérer les opérations relatives aux navires, à la police, à la prévention des risques divers, à la sûreté et à la sécurité du domaine portuaire.
A ce titre, elle est chargéee :
- de la gestion du trafic maritime et de la batellerie ;
- du service du pilotage et du suivi des opérations concédées du remorquage et du lamanage ;
- de l’application du Code ISPS ;
- de l’application des lois et règlements de police et d’exploitation dans le Domaine portuaire ;
- de la protection de l’environnement ;
- de la lutte contre les incendies et la pollution
- de la prévention des risques liés à l’exploitation portuaire ;
- du contrôle du mouvement des personnes et des marchandises ;
- de la gestion de la Tour de Contrôle ;
- de la facturation des redevances du PAD, avant la fourniture des prestations devant être payées d’avance ou au comptant, en liaison avec les services techniques compétents ;
- de l’application des stipulations des Autorisations d’Occupation Temporaire (AOT) du domaine portuaire
- de la sécurité dans les domaines portuaires terrestre et maritime
- de la coordination des activités des services de sécurité et des services spéciaux étatiques
- de la définition des stratégies de sûreté et de sécurité
- de la proposition des mesures tendant à améliorer la sûreté et la sécurité ;
- du suivi et du contrôle l’application des normes de sécurité-sûreté (Code ISPS)
- du suivi et de la reddition des comptes à la Direction Générale sur la mise en œuvre des différents plans de sécurité ;
- de l’organisation de la tenue des Comités et sous-comités de sécurité du port de Douala, en veillant à la mise en œuvre des résolutions desdites instances ;
- du contrôle et de l’évaluation des unités opérationnelles ;
- de la supervision de la Régie de Police et Sécurité (DPS).
DÉPARTEMENT SÉCURITÉ-INCENDIE-POLLUTION
Le Département Sécurité-lncendie-Pollution de la Direction de la Capitainerie est chargé :
– du respect des normes environnementales en matière de pollution ;
– de la prévention et de la lutte contre les incendies et les pollutions dans le domaine portuaire et hors dudit domaine à la demande des autorités de la ville portuaire ;
– de la protection de la population civile, des installations et de l’environnement portuaires ;
– de l’assistance aux accidentés et aux malades ;
– du transfert des dépouilles mortuaires dans les morgues ;
– du sauvetage des sinistrés ;
– des rondes de sécurité sur les plans d’eau et terrestres ;
– de la veille sur les navires transportant des marchandises dangereuses et des produits pétroliers ;
– de la surveillance des travaux de soudure et soutage des produits pétroliers à bord des navires ;
– de l’aspiration des eaux des cales de navires en détresse ;
– des contrôles antipollution selon la convention de MARPOL ;
– du suivi des activités d’enlèvement des huiles usées, des poubelles et des résidus d’hydrocarbures à bord des navires ;
– de l’entretien des matériels divers et de la vérification des extincteurs ;
– de l’élaboration des éléments de facturation des prestations des marins-pompiers (surveillance des marchandises dangereuses, des soutages, des travaux de soudure, des tankers et butaniers, lavage des quais, aspiration des cales, incendies dans les sociétés, etc.) ;
– de la formation professionnelle permanente des marins pompiers ;
– de l’escorte des délégations en visite officielle au Port Autonome de Douala ;
– de la coordination des tâches des marins-pompiers 24h sur 24.
Ce Département de la Capitainerie comprend : un Service en charge de la prévention et des inspections ; un Service en charge des interventions et de la protection civile ; et un Service en charge de la Protection de l’environnement et de lutte contre la Pollution.
MARINS-POMPIERS
Corps d’élite pour port de référence
Acteur essentiel du dispositif de protection du Port de Douala-Bonabéri, le corps des marins-pompiers incarne ici l’expertise, la vigilance et la capacité d’intervention rapide au cœur de la plateforme portuaire. Placés sous l’autorité du Port Autonome de Douala, ils constituent une force spécialisée dédiée à la prévention et à la gestion des risques maritimes, portuaires et industriels.
Les marins-pompiers du Port de Douala-Bonabéri interviennent dans un environnement complexe, marqué par la présence de navires, d’installations industrielles, de cargaisons sensibles et de flux humains importants. Leur mission s’inscrit à la fois dans la sécurité des opérations portuaires et dans la sûreté globale de la plateforme, en parfaite complémentarité avec les autres services spécialisés.
Au quotidien, les marins-pompiers assurent la prévention des incendies sur les quais, à bord des navires et dans les installations portuaires. Ils participent à la surveillance des zones à risques, au contrôle des dispositifs de sécurité incendie et à la sensibilisation des acteurs portuaires aux règles de sécurité.
En cas d’incident ou de sinistre, les marins-pompiers interviennent en première ligne pour combattre les incendies maritimes et portuaires, porter assistance aux navires en difficulté, participer aux opérations de secours et contenir les situations d’urgence afin de limiter leurs impacts humains, matériels et environnementaux.
Au-delà de la sécurité opérationnelle, les marins-pompiers contribuent activement à la sûreté du Port de Douala-Bonabéri. Ils participent à la protection des installations stratégiques, aux exercices et simulations de crise.
Formés aux spécificités du milieu maritime et portuaire, mis à disposition par le Ministère de la Défense pour un certain nombre, les marins-pompiers du Port de Douala-Bonabéri travaillent en étroite synergie avec l’ensemble des acteurs de la sécurité. Leur professionnalisme, leur disponibilité permanente et leur capacité d’adaptation renforcent la résilience du Port de Douala-Bonabéri face aux risques et aux menaces.
Par leur engagement et leur expertise, les marins-pompiers du Port de Douala-Bonabéri constituent un maillon essentiel de la chaîne de sécurité et de sûreté portuaires, contribuant à faire du port un espace sûr, fiable et conforme aux exigences du commerce maritime international.
Le corps des marins-pompiers du Port de Douala-Bonabéri dispose d’une expertise et de matériels haut de gamme qui amènent les autorités de la ville à les solliciter souvent.