Principal pôle maritime du Cameroun, le Port de Douala-Bonabéri constitue la principale porte d’entrée et de sortie des échanges commerciaux du pays et de l’Afrique centrale. Il dispose d’infrastructures portuaires et logistiques modernes, conçues pour répondre aux exigences du commerce maritime international.

Un domaine portuaire structuré

Le Port de Douala-Bonabéri s’étend sur un vaste domaine portuaire de près de 1000 hectares, dont près de 600 hectares effectivement aménagés. Ce domaine comprend des bassins d’accostage, des quais spécialisés, des terre-pleins, des zones logistiques et industrielles, ainsi que des voies d’accès maritimes et terrestres. Cette organisation permet une gestion fluide et sécurisée des flux de marchandises et des activités portuaires.

Le Port de Douala-Bonabéri est doté de quais polyvalents et spécialisés permettant le traitement de différents types de marchandises. Il s’agit principalement :

• du terminal à conteneurs, cœur des échanges modernes, dédié au trafic conteneurisé, aux véhicules et aux opérations spécialisées ;
• des terminaux conventionnels, destinés aux marchandises diverses ;
• du terminal bois, spécialisé dans l’exportation des produits forestiers ;
• du terminal fruitier, équipé pour la manutention des denrées périssables et le respect de la chaîne du froid ;
• du terminal minéralier, dédié au transit des produits miniers ;
• du terminal pétrolier, infrastructure stratégique pour les hydrocarbures ;
• des installations dédiées à la pêche, à la réparation navale et aux activités maritimes connexes.

En termes d’infrastructures, le Port de Douala-Bonabéri dispose d’une logistique performante. Il dispose de vastes aires de stockage, d’entrepôts couverts, de hangars, de parcs à conteneurs et de zones logistiques intégrées. Ces infrastructures facilitent les opérations de transit, de groupage et de distribution des marchandises vers l’hinterland national et sous-régional.

Le Port de Douala-Bonabéri comprend :

• un Chenal d’accès long de 50 km (avec une partie intérieure longue de 25 km, soumise à un dragage permanent pour garder sa côte à au moins -7m) ;
• 13 magasins banalisés sous douane en cours de modernisation ;
• 7,5 millions de tonnes de capacité d’accueil ;
• 12 millions de tonnes de capacité de stockage ;
• 2 zones d’entreposage longue durée ;
• 17 postes à quai d’une longueur totale de 3100 m linéaires ;
• 20 postes à quai ;
• 20 km de voies ferrées connectées au chemin de fer Transcamerounais, qui relie Douala à Ngaoundéré dans la région de l’Adamaoua dans la partie septentrionale du Cameroun, avec une extension routière vers le Tchad et la RCA ;
• 30 km de réseau routier bitumé reliés à l’hinterland ;
• un parc à matières dangereuses ;
• une logistique industrielle privée ;
• un réseau de ponts-bascules de haute précision pour la pesée des produits transportés par camion et par train ;
• 20 000 m2 de parking pour camion construits ;
•  une zone industrielle en aménagement ;
•  un Centre Médico-Social ;
•  un complexe dédié aux activités sportives et récréatives (Club PAD).

L’accès au port est assuré par un chenal dragué et balisé, garantissant des conditions de navigation sûres et adaptées à l’accueil des navires. Le dragage régulier permet de maintenir des tirants d’eau compatibles avec l’activité portuaire et d’assurer la continuité des opérations.

Des équipements et réseaux de soutien

Le port est connecté aux réseaux routier et ferroviaire, favorisant l’acheminement des marchandises vers les principaux corridors économiques. Il est également doté d’équipements de manutention modernes, d’installations énergétiques, de systèmes de sûreté et de dispositifs de contrôle répondant aux normes en vigueur.

Une dynamique de modernisation continue

Engagé dans une politique de développement et de modernisation permanente, le Port de Douala-Bonabéri renforce continuellement ses infrastructures afin d’améliorer la qualité des services, d’accroître ses capacités et de consolider sa position de plateforme logistique de référence en Afrique centrale.