Samedi 25 février 2023, Cyrus Ngo’o s’est fait capitaine et coach d’une équipe qu’il a menée sur les chantiers des dessertes, des voies de contournement et du parking de 20.000 m2 en dans la zone aval du Port de Douala-Bonabéri. 8 km de marche sous un soleil marchant vers son midi.
Partie du Club PAD peu avant 10h, l’équipée a effectué un premier arrêt sur le chantier du futur complexe de l’entreprise Orca dans la zone aval, d’une superficie de 6.000 m2, annoncé comme le plus grand magasin du groupe en Afrique et le plus beau de la sous-région. Ici, le Directeur général voulait s’assurer que les travaux ne gênent pas le chantier mitoyen de la voie de contournement. Il a insisté sur le respect des délimitations et données cadastrales. Ecoutant avec son oreille avisée les responsables et techniciens du chantier d’Orca, ceux de Road Vision et surtout le Directeur des aménagements portuaires (DAP), son principal interlocuteur tout au long de cette marche utile, le DG a recommandé une synergie dans la conduite des différents projets. « Il faut de la symbiose en tout », a-t-il conseillé. Il a insisté sur la sécurisation, dans la mesure où l’ouverture du complexe de Orca drainera un nombre important de piétons et de véhicules de particuliers à cet endroit de passage de camions. La DAP, sous la conduite de son Directeur, Théodore Guillaume Toko Dikongue, devra présenter plusieurs projets de sécurisation dans les plus brefs délais.
« Merci Monsieur le Directeur général pour tout ce que vous faites pour transformer ce port. Nous vous remercions pour cet arrêt et l’opportunité que le PAD nous donne. Ce que nous réalisons ici n’aurait pas été possible sans votre vision », a déclaré Patrice Yantho, Conseiller du PDG du Groupe Orca, au moment où le DG repartait avec son équipe de marcheurs.
Quittant cet endroit où scintilleront les lumières du complexe commercial du groupe Orca à Douala, M. Cyrus Ngo’o et son équipe ont battu le pavé du chantier en cours de construction de 2 hectares de parking pour camions. Ce parking longe, sur plusieurs centaines de mètres, la Nationale N°3. Au niveau du Rond-point du Soldat du cinquantenaire, des aménagements importants sont prévus.
A la suite des explications du DAP, plan à l’appui, le DG s’est montré préoccupé par rapport à l’embellissement de cet endroit. Se faisant défenseur de l’environnement, le Directeur Général veut de la verdure et des aménagements qui rendent l’ensemble beau. Il faudra donc voir avec des paysagistes, a-t-il instruit.
L’équipée va ensuite marcher vers la voie principale de contournement et les dessertes, réalisées à 70%. Ici, le Directeur général de l’une des entreprises adjudicataires du marché, Estia Synergie, a rejoint la Team PAD. La préparation des sols est achevée. Les remblais sont impressionnants entre deux rails de canalisation. Ces voies sont en effet en train d’être construites avec des technologies canadienne et israélienne (Novocrete et Neoloy), faites spécifiquement pour la construction sur des sols marécageux.
Après avoir écouté les explications des techniciens et celles du DAP, le Directeur général a instruit les Directeurs de la capitainerie, de l’Exploitation et des Aménagements portuaires d’examiner dans les plus brefs délais, les projets présentés par certains amodiataires. Ils doivent être en adéquation avec les espaces sollicités et octroyés, a-t-il insisté. Le DG a aussi demandé d’anticiper sur le plan de circulation dans ce vaste ensemble, qui comprend Essengue. Ces chantiers routiers doivent non seulement permettre de décongestionner l’espace portuaire, mais aussi de fluidifier la circulation dans le domaine.
