{"id":260,"date":"2025-08-21T02:44:32","date_gmt":"2025-08-21T02:44:32","guid":{"rendered":"http:\/\/192.168.15.136\/?p=260"},"modified":"2025-09-08T14:30:54","modified_gmt":"2025-09-08T14:30:54","slug":"mot-du-directeur-general","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pad.cm\/fr\/mot-du-directeur-general\/","title":{"rendered":"Mot du Directeur G\u00e9n\u00e9ral"},"content":{"rendered":"\n

Performance, consolidation et croissance<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La multiplicit\u00e9 des acteurs (autorit\u00e9 portuaire, diff\u00e9rentes administrations et entreprises) et la multiplicit\u00e9 des services offerts (manutention, pilotage, lamanage, etc) font du port une organisation complexe et non homog\u00e8ne.
Ce nouveau contexte, marqu\u00e9 \u00e9galement par l\u2019ouverture des march\u00e9s internationaux et le commerce international, oblige toutes les entreprises portuaires \u00e0 s\u2019arrimer aux standards du secteur en am\u00e9liorant les infrastructures et superstructures, les m\u00e9thodes de gestion et les offres de service afin d\u2019atteindre un niveau \u00e9lev\u00e9 de performance organisationnelle et inter-organisationnelle.
Ces d\u00e9fis se sont impos\u00e9s au Port Autonome de Douala depuis des ann\u00e9es. La modernisation de sa plateforme portuaire de Douala-Bonab\u00e9ri, instruite par le Chef de l\u2019\u00c9tat, S.E. Paul BIYA, le 6 octobre 2011 \u00e0 Douala, \u00e9tait devenue un imp\u00e9ratif absolu.
Plusieurs facteurs, mis ensemble, ont permis en quelques ann\u00e9es, de transformer en profondeur ce poumon \u00e9conomique du Cameroun, pour en faire une entreprise performante, v\u00e9ritable catalyseur de l\u2019\u00e9conomie nationale. Il s\u2019agit entre autres du d\u00e9cret du 24 janvier 2019 r\u00e9organisant le Port Autonome de Douala, des soutiens d\u00e9terminants tant du gouvernement de la R\u00e9publique que du Conseil d\u2019administration. L\u2019ensemble \u00e9tant coupl\u00e9 aux nouvelles strat\u00e9gies de gestion et la mobilisation de la communaut\u00e9 portuaire autour de la volont\u00e9 pr\u00e9sidentielle. Les bons r\u00e9sultats issus de tous les agr\u00e9gats transformationnels ont repositionn\u00e9 strat\u00e9giquement, \u00e9conomiquement et socialement le Port Autonome de Douala et sa plateforme portuaire, aussi bien au Cameroun que dans la sous-r\u00e9gion Afrique centrale.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019enjeu aujourd\u2019hui r\u00e9side dans la consolidation de ces gains de performance retrouv\u00e9s. Une consolidation efficace des acquis \u00e9tant un levier important de la croissance de l\u2019entreprise.
Afin de r\u00e9pondre aux d\u00e9fis de long terme du commerce maritime et de conserver son statut de Port majeur de la c\u00f4te ouest-africaine, le Port Autonome de Douala a mis en place une strat\u00e9gie de croissance efficiente. Le sch\u00e9ma directeur de d\u00e9veloppement du Port de Douala-Bonab\u00e9ri pr\u00e9voit \u00e0 cet effet une extension vers un nouveau site portuaire en eau profonde sur l\u2019\u00cele de Manoka dans l\u2019arrondissement de Douala VI.
Ce site, il faut le pr\u00e9ciser au moment o\u00f9 le PAD s\u2019appr\u00eate \u00e0 c\u00e9l\u00e9brer les 150 ans de sa plateforme portuaire, avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 projet\u00e9 pendant l\u2019occupation allemande (1884 \u00e0 1916), pour abriter des installations portuaires \u00e0 la hauteur de la grandeur de l\u2019Allemagne Bismarckienne. Il s\u2019agit concr\u00e8tement d\u2019anticiper sur la pression qui s\u2019exerce sur ce que nous pouvons commencer \u00e0 appeler \u00ab le vieux port \u00bb, dont les capacit\u00e9s seront menac\u00e9es de saturation dans les dix prochaines ann\u00e9es.
De plus, si le Port de Douala-Bonab\u00e9ri veut maintenir sa posture de leader dans le Golfe de Guin\u00e9e, voire sur toute la c\u00f4te ouest-africaine, et avoir un avantage concurrentiel ainsi que des perspectives d\u2019\u00e9volution, l\u2019Autorit\u00e9 portuaire doit mettre en \u0153uvre sa strat\u00e9gie, qui int\u00e8gre la forte dynamique de croissance de la taille des navires, qui exige des profondeurs plus importantes.
De nombreux investisseurs se proposent d\u00e9j\u00e0 d\u2019accompagner le Port Autonome de Douala dans l\u2019impl\u00e9mentation de cette grande r\u00e9alisation envisag\u00e9e. Le risque est \u00e0 prendre. Car les feux sont au vert qu\u2019il s\u2019agisse des finances de l\u2019entreprise (voir interview sur la notation du PAD par Bloomfield) et que du retour sur investissement pour ceux qui s\u2019engageront dans la construction du nouveau Port de Douala-Bonab\u00e9ri.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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