{"id":240,"date":"2025-08-21T02:19:46","date_gmt":"2025-08-21T02:19:46","guid":{"rendered":"http:\/\/192.168.15.136\/?p=240"},"modified":"2026-08-20T11:11:15","modified_gmt":"2026-08-20T11:11:15","slug":"historique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pad.cm\/fr\/historique\/","title":{"rendered":"Historique"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"240\" class=\"elementor elementor-240\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d6af382 e-con-full e-flex e-con e-parent\" data-id=\"d6af382\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;_ha_eqh_enable&quot;:false}\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ed56d51 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"ed56d51\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;_ha_eqh_enable&quot;:false}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1b32474 Mytab e-n-tabs-none elementor-widget elementor-widget-n-tabs\" data-id=\"1b32474\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;tabs_justify_horizontal&quot;:&quot;stretch&quot;,&quot;horizontal_scroll&quot;:&quot;enable&quot;}\" data-widget_type=\"nested-tabs.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"e-n-tabs\" data-widget-number=\"28517492\" aria-label=\"Onglets. Ouvrez des \u00e9l\u00e9ments avec Entrer ou Espace, fermez-les avec Echape et naviguez \u00e0 l&#039;aide des touches fl\u00e9ch\u00e9es.\">\n\t\t\t<div class=\"e-n-tabs-heading\" role=\"tablist\">\n\t\t\t\t\t<button id=\"e-n-tab-title-285174921\" data-tab-title-id=\"e-n-tab-title-285174921\" class=\"e-n-tab-title\" aria-selected=\"true\" data-tab-index=\"1\" role=\"tab\" tabindex=\"0\" aria-controls=\"e-n-tab-content-285174921\" style=\"--n-tabs-title-order: 1;\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"e-n-tab-title-text\">\n\t\t\t\tHistoires\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/button>\n\t\t\t\t<button id=\"e-n-tab-title-285174922\" data-tab-title-id=\"e-n-tab-title-285174922\" class=\"e-n-tab-title\" aria-selected=\"false\" data-tab-index=\"2\" role=\"tab\" tabindex=\"-1\" aria-controls=\"e-n-tab-content-285174922\" style=\"--n-tabs-title-order: 2;\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"e-n-tab-title-text\">\n\t\t\t\tGrandes Dates\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/button>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<div class=\"e-n-tabs-content\">\n\t\t\t\t<div id=\"e-n-tab-content-285174921\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"e-n-tab-title-285174921\" data-tab-index=\"1\" style=\"--n-tabs-title-order: 1;\" class=\"e-active elementor-element elementor-element-303bd7f e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"303bd7f\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;_ha_eqh_enable&quot;:false}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8125ed5 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8125ed5\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Entre 1871, ann\u00e9e de construction par Woermann Linie du premier quai en palplanche, et la fin de la Premi\u00e8re Guerre mondiale, l\u2019Allemagne a la mainmise sur le Port de Douala-Bonab\u00e9ri. Situ\u00e9e dans la partie orientale du Kamerun, qui est plac\u00e9e sous la tutelle fran\u00e7ais, les activit\u00e9s y tournent autour des services sp\u00e9cialis\u00e9s des ports et des voies navigables int\u00e9rieures. C\u2019est le d\u00e9but de la mise en place lente, mais s\u00fbre, des institutions qui vont tour \u00e0 tour g\u00e9rer cette plateforme portuaire.<\/p>\n<p>De l\u2019ind\u00e9pendance en 1960 et ceci jusqu\u2019en 1970, le Port de Douala-Bonab\u00e9ri est g\u00e9r\u00e9 par la Direction des ports et voies navigables, qui est log\u00e9e au Minist\u00e8re des Travaux publics, des Transports, des Mines et des Postes et t\u00e9l\u00e9communications. En 1971, l\u2019Office National des Ports du Cameroun (ONPC)&nbsp;<span style=\"font-size: 1rem;\">est cr\u00e9\u00e9<\/span><span style=\"font-size: 1rem;\">. Des cendres de ce mastodonte, et \u00e0 la suite de la Table ronde de 1997, suivie par la r\u00e9forme portuaire de 1998, le Port Autonome de Douala va na\u00eetre en 1999.<\/span><\/p>\n<p>Le Port Autonome de Douala (PAD) est une entreprise publique ayant l\u2019<span style=\"font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 11pt;\">\u00c9<\/span><span style=\"font-size: 1rem;\">tat comme actionnaire unique. Il est cr\u00e9\u00e9 par d\u00e9cret pr\u00e9sidentiel n\u00b0 99\/130 du 15 juin 1999. En 2019, par D\u00e9cret N\u00b02019\/034 du 24 janvier 2019, le Chef de l\u2019<\/span><span style=\"font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 11pt;\">\u00c9<\/span><span style=\"font-size: 1rem;\">tat proc\u00e8de \u00e0 la r\u00e9organisation de l\u2019entreprise qui est en m\u00eame temps l\u2019Autorit\u00e9 portuaire dans la circonscription de Douala-Bonab\u00e9ri.<\/span><\/p>\n<p>Le Port Autonome de Douala est une entreprise publique, dot\u00e9e de la personnalit\u00e9 juridique et de l\u2019autonomie financi\u00e8re. Il est plac\u00e9 sous la tutelle du minist\u00e8re charg\u00e9 des affaires portuaires. Son si\u00e8ge est fix\u00e9 \u00e0 Douala. Les coordonn\u00e9es et les limites de la circonscription du Port Autonome de Douala sont fix\u00e9es par un texte particulier. Ses statuts sont adopt\u00e9s par le Conseil d\u2019Administration et approuv\u00e9s par d\u00e9cret du Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div id=\"e-n-tab-content-285174922\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"e-n-tab-title-285174922\" data-tab-index=\"2\" style=\"--n-tabs-title-order: 2;\" class=\" elementor-element elementor-element-73cdb98 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"73cdb98\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;_ha_eqh_enable&quot;:false}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-67df472 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"67df472\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<ul><li>1881 : Premiers Travaux de la \u00ab\u00a0Woermann Line\u00a0\u00bb en\u00a0 vue de faciliter l\u2019accostage des embarcations. Quai de 65m.<\/li><li>1922 : Lancement du premier plan d\u2019extension du port. Superficie de 10 ha et quai de 540m<\/li><li>1948 : Deuxi\u00e8me plan d\u2019extension. Superficie de 60 ha et quai de 2,7km<\/li><li>1950 : Cr\u00e9ation d\u2019un Service Sp\u00e9cial des Ports et Voies Navigables du Cameroun<\/li><li>1960 : Ind\u00e9pendance. Le service des Ports et Voies Navigables est rattach\u00e9 au Minist\u00e8re des Transports<\/li><li>1970 : Apparition du trafic par conteneurs<\/li><li>1971 : Cr\u00e9ation de l\u2019Office National des Ports du Cameroun (ONPC)<\/li><li>1979 : Fin des travaux du 3\u00e8me plan d\u2019extension du Port de Douala (r\u00e9serve fonci\u00e8re port\u00e9e de 60 \u00e0 1000 ha, quai de 10km). Ces travaux, qui comprenaient, entre autres, le remblayage du bras mort du fleuve Wouri, ont notamment donn\u00e9 lieu \u00e0 la cr\u00e9ation de la fameuse \u00ab\u00a0Base Elf\u00a0\u00bb qui abritait les c\u00e9r\u00e9monies du Ngondo.<\/li><li>198x : Fin des travaux de construction du Centre des Affaires maritimes (Immeuble SIMAR)<\/li><li>198x : D\u00e9placement du si\u00e8ge de l\u2019ONPC \u00e0 l\u2019Immeuble SIMAR<\/li><li>1997 : Table ronde sur l\u2019activit\u00e9 Maritime<\/li><li>1998 : Loi d\u2019orientation n\u00b0\u00a0<em>98<\/em>\/021 du 24 d\u00e9cembre\u00a0<em>1998<\/em> portant organisation du secteur portuaire.<\/li><li>2017 : Loi n\u00b0 2017\/011 du 12 juillet 2017, portant Statut G\u00e9n\u00e9ral des Entreprises Publiques.<\/li><li>1998 :\u00a0 Cr\u00e9ation d\u2019une Autorit\u00e9 Portuaire Nationale et de 04 Ports Autonomes.<\/li><li>1999 : Promulgation du d\u00e9cret n\u00b0 99\/130 portant cr\u00e9ation du Port Autonome de Douala qui continue \u00e0 assurer la gestion des 3 autres (Kribi, Garoua et Limb\u00e9).<\/li><li>1999 : Promulgation du d\u00e9cret n\u00b099\/127 du 15 juin 1999, portant cr\u00e9ation des organismes portuaires.<\/li><li>2002 : Promulgation du d\u00e9cret 2002\/163 cr\u00e9ant un troisi\u00e8me organe d\u2019administration de l\u2019entreprise : l\u2019Assembl\u00e9e G\u00e9n\u00e9rale.<\/li><li>2019 : Promulgation du d\u00e9cret n\u00b0 2019\/035 du 24 janvier 2019 portant approbation des statuts du Port Autonome de Douala.<\/li><li>Promulgation du d\u00e9cret n\u00b0 2019\/035 du 24 janvier 2019 portant r\u00e9organisation du Port Autonome de Douala.<\/li><li>2016 : Fin de la 1\u00e8re phase du projet de construction du Port en eaux profondes de Kribi. Cr\u00e9ation du Port Autonome de Kribi.<\/li><li>2020 : Cr\u00e9ation de la RTC, la R\u00e9gie du Terminal \u00e0 conteneurs<\/li><li>2020 :\u00a0 Cr\u00e9ation de la R\u00e9gie D\u00e9l\u00e9gu\u00e9e au Dragage<\/li><li>2020 :\u00a0 Cr\u00e9ation de la R\u00e9gie D\u00e9l\u00e9gu\u00e9e au Remorquage<\/li><li>2021 : Cr\u00e9ation de Douala Port Security<\/li><li>2023 : Cr\u00e9ation de la R\u00e9gie du Patrimoine immobilier<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-69875f1 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"69875f1\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;,&quot;_ha_eqh_enable&quot;:false}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5730488 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"5730488\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"709\" src=\"https:\/\/pad.cm\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/2427152_6_1-copie-1024x908.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-6291\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pad.cm\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/2427152_6_1-copie-1024x908.jpg 1024w, https:\/\/pad.cm\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/2427152_6_1-copie-300x266.jpg 300w, https:\/\/pad.cm\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/2427152_6_1-copie-768x681.jpg 768w, https:\/\/pad.cm\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/2427152_6_1-copie.jpg 1280w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Histoires Grandes Dates Entre 1871, ann\u00e9e de construction par Woermann Linie du premier quai en palplanche, et la fin de la Premi\u00e8re Guerre mondiale, l\u2019Allemagne a la mainmise sur le Port de Douala-Bonab\u00e9ri. 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