La Banque Mondiale projette d’investir au Port de Douala-Bonabéri

Voir ce que nous faisons

Une délégation de l’auguste institution a été reçue le 7 février dernier par le Directeur général adjoint, Charles Michaux MOUKOKO NJOH. Elle était conduite par Madame Élisabeth HUYBENS, Directrice des Opérations de l’institution pour le Cameroun.

Structure du contenu

En visite au Cameroun dans le cadre d’une retraite de l’équipe des économistes de la Banque Mondiale couvrant cinq pays de la zone CEMAC (Cameroun, Congo, Gabon, République Centrafricaine, Guinée Équatoriale), cette délégation de la Banque Mondiale avait sollicité et obtenu du Directeur général du PAD, Cyrus NGO’O, une visite des installations portuaires. Ceci afin de mieux connaître les activités du Port de Douala-Bonabéri, ainsi que les dispositifs de facilitation des échanges dans la sous-région. Les visiteurs voulaient aussi être édifiés par rapport aux défis auxquels l’autorité portuaire fait face.

La visite a débuté par une séance d’échanges dans la salle de conférences du PAD. Séance au cours de laquelle plusieurs sujets ont été abordés, notamment le type de partenariats pratiqués au PAD, ainsi que les rapports que l’organisme portuaire entretient avec la Mairie de la ville de Douala et avec les autres ports camerounais, dont le Port Autonome de Kribi et celui de Limbe.

Les hôtes du PAD ont par la suite visité les installations du combinat portuaire de Douala-Bonabéri. La délégation a adressé ses chaleureuses félicitations au Top management du PAD pour les « avancées remarquables ».

L’agence de notation financière panafricaine observe surtout que le Port de Douala-Bonabéri revêt une importance stratégique pour l’État du Cameroun, compte tenu de sa contribution à l’économie et de son projet cohérent d’être un acteur de référence dans le Golfe de Guinée.
Le PAD s’est en effet lancé depuis six ans dans un vaste programme de normalisation de toutes ses activités, de rénovation, de modernisation et de développement des infrastructures et superstructures de son combinat portuaire. Dans le cadre de la normalisation, le Port Autonome de Douala a repris depuis 2016, la gestion de plusieurs activités qui avaient été mises en concession.
Le cadre juridique et réglementaire demeure solide, de même que la gouvernance et le management. Ceci reposant sur des outils stratégiques et de pilotage mis en place par la Direction générale, et placés sous le triptyque Performance – Attractivité – Compétitivité.
L’augmentation du trafic (+8%), la révision tarifaire (à compter de 2018), la mise en régie de certaines activités, le niveau globalement maitrisé des charges de fonctionnement, dans un contexte socio-économique et politique relativement stable, sont entre autres facteurs qui ont contribué à faire progresser les indicateurs de performance financière du PAD, de 2017 à 2021 (chiffre d’affaires de 38.019 millions de FCFA à 65.528 millions de FCFA). Ces performances, couplées aux effets positifs de la sécurisation des recettes, ont permis de faire progresser in fine, la trésorerie nette (de 8.261 millions de FCFA à 18.202 millions de FCFA).
La bonne flexibilité financière se matérialise par les bonnes relations de l’entreprise avec les banques locales de façon générale et sa capacité de mobilisation de la dette à moyen et long terme. La restructuration de la dette opérée en 2022, ainsi que l’évolution du plan de fiabilisation des données et d’apurement des comptes et son impact sur les résultats du PAD à fin 2022, ont aussi retenu l’attention de l’agence de notation financière panafricaine.
Dans une interview parue dans le quotidien Cameroon Tribune et dans le journal Défis actuels, puis reprise par plusieurs médias, le Directeur général du PAD, Cyrus Ngo’o réagit à la notation de l’Agence de notation panafricaine.

Les investisseurs japonais au PAD

The Port Authority of Douala recently received an important delegation, who were interested by its modernization and developmental projects.

On the 15 of march 2023, the General Manager of the Port Authority of Douala, Mr. Cyrus Ngo’o received a 10-man Japanese delegation led by Mr. Fuchigami Hiroyuki, Deputy Director at the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism.

The delegation was accompanied by H.E. Simon Pierre Omgba Mbida, ¨Chef d’antenne Minrex” in Douala alongside some government officials. The Japanese delegation consisted of 4 government officials from the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism, 5 managers of construction companies and 1 senior associate of a consulting engineering company in Japan. The visit started with a brief exchange of salutation and welcome note from the GM of PAD.

At the request of the Japanese delegation, the projects and achievements of PAD were presented, particularly the ongoing modernisation projects being carried out by the impetus management. From the perspective of the exchange of ideas and opinions, the Japanese delegation has shown itself open and promised to put all its know-how at the disposal of PAD’s Management. The leaders and representatives of the Japanese employers as well as potential investors are now very much acquainted with the development projects at the port of Douala Bonaberi and now have an understanding of the standardization, renovation, modernization and development of the structures and superstructures currently being implemented. The extension towards the island of Manoka was also one of the very important topics they discussed about.

238741924_4098645056921788_8539870442232091193_n

Worthy to note is the fact that, the diplomatic relations between Japan and Cameroon are old and date back to 1960.In 1988 Cameroon opened its embassy in Tokyo while in 1991 the Japanese embassy was opened in Yaoundé the Capital of Cameroon.

Among the cooperation instruments signed between the two countries are concessional loans, technical assistance and various grants. Japan made its very first investment in the Port of Douala- Bonaberi years back in the days of the National Ports Office of Cameroon ONPC by financing the modernization projects of the Container terminal thanks to a 6billion loan granted in 1987.The loan enabled the container terminal to be equipped with modern infrastructure and superstructures. The working visit ended with a tour of the Port of Douala Bonaberi and its various terminals.

Des investisseurs allemands intéressés par la rénovation et l’extension du réseau ferroviaire

Un partenariat public-privé de type Build-Operate-Transfer a été envisagé avec le groupe Martin Rose & CO.KG au cours d’une séance de travail tenue fin janvier dans la salle des conseils d’administration.

Le 25 janvier dernier, le Directeur général adjoint du Port Autonome Douala (PAD), Charles Michaux MOUKOKO a reçu en audience le Président du groupe Martin Rose & CO.KG, qu’accompagnait le cabinet CPAC Sarl. Au menu de cette séance de travail, les projets de modernisation et d’extension du réseau ferroviaire existant ainsi que la construction d’un tramway au Port de Douala-Bonabéri. L’exploitation de ces infrastructures a été évoquée aussi.

La rencontre du 25 janvier fait suite à une mission de benchmarking qui s’est déroulée en Allemagne du 20 au 27 novembre 2022 dans le cadre de la réalisation du marché n°340 des études de préfaisabilité des projets susmentionnés.

Au cours de cette mission, le PAD a été encadré par le groupe Martin Rose & CO.KG qui, durant le séjour, a présenté la technologie utilisée en Allemagne (rails de 50kg/ml, traverses en béton précontraint, écartement standard, etc) et a étayé son expertise dans les domaines des études, de la planification, de l’exécution et de la certification des lignes TGV depuis 1949.

Au terme de la réunion de travail, une visite du site ferroviaire du Port de Douala-Bonabéri a été effectuée. Cette visite a permis au partenaire de mieux s’imprégner du plan de développement du Port de Douala-Bonabéri et du Schéma directeur de développement du PAD.